V letošním roce si připomínáme 91. výročí vzniku samostatné Československé republiky. Naše vojenské letectvo prodělalo stejný vývoj jako celá naše země. Zažívalo s ní vzestupy, slavné okamžiky, ale i kruté pády. Naši piloti dokázali v průběhu vývoje letectva své vynikající schopnosti, ať už v období 1. republiky, kdy patřili mezi špičku světové letecké akrobacie, tak i v leteckých soubojích nad anglickým kanálem, nebo v řadách leteckého sboru v SSSR.

 

Současné vojenské síly Armády České republiky se snaží odkázat na ta slavnější období naší vojenské historie.

 

Československá obec legionářská je organizace úzce spolupracující s Armádou České republiky, snaží se ji propagovat v široké veřejnosti a poukázat na její nezpochybnitelný význam v dnešní době míru. Z těchto důvodů připravila naše mladoboleslavská Jednota exkurzi do 21. Základny taktického letectva Armády České republiky v Čáslavi nejen pro své členy, ale hlavně pro osoby dlouhodobě podporující naše legionářské snažení.

 

21. Základna taktického letectva Armády České republiky patří k těm nejmoderněji vybaveným posádkám v rámci celé AČR. Na této základně jsou dislokovány letouny L-159 ALCA a také JAS 39 Gripen, které chrání suverenitu leteckého prostoru nad naší zemí.

 

Směr Čáslav jsme vyrazili v nepříznivých klimatických podmínkách ve čtvrtek 15. října ráno. Delegaci tvořilo cca 20 osob z Mladé Boleslavi a okolí. K branám vojenského letiště jsme dorazili kolem 9. hodiny, kde se nás ujal kapitán Ing. Juřič, který se stal naším průvodcem po dobu naší přítomnosti na letišti. Zároveň jsme u vstupní brány doplnili další členy výpravy, mezi nimiž byl i bratr poručík v záloze Pavel J. Kuthan z Hradce Králové.

 

První zastávkou bylo oddělení biologické ochrany letiště, kde jsme shlédli ornitologickou stanici dravců. Tito dravci plaší a loví drobnější ptactvo a savce, kteří by mohli zapříčinit kolizi se startujícím nebo přistávajícím letounem. Mezi dravce těšící se naší největší pozornosti patřili orel skalní a sokol stěhovavý.

 

Poté jsme se přesunuli do prezentačního sálu, kde nám byla formou přednášky a videa představena samotná základna, její historie a současnost. Nutno dodat, že prezentační video vydané k 90. výročí vojenského létání nebylo nejzdařilejší a nereflektovalo historii našeho vojenského letectva.

 

Po přednášce jsme se přesunuli k velmi zajímavému leteckému trenažéru bitevníku L-159 ALCA, tvořícího věrnou kopii pilotního kokpitu tohoto letounu. Ten je vsazen do kulového prostoru, na který je promítán okolní terén. Mnozí z nás využili možnost posedět a vyzkoušet si pilotovat bitevník. Nutno dodat, že jsme se sklonili před umem pilotů, kteří ovládají tyto stroje. Jediný, kdo po sebevražedně střemhlavém letu havaroval, byl náš bráška Michal Beneš. Otřesen byl vytažen z letounu. :-)

 

Po posilnění v místní vojenské kantýně jsme se přesunuli blíže k letové ploše, kde jsme shlédli techniku hasičského sboru. Vyzkoušeli jsme si hasičské přilby a kyslíkové dýchací přístroje. Bezesporu zajímavé povídání bylo charakteristické neklidem: "Kdy už konečně uvidíme ta letadla!"

Nakonec jsme se přesunuli do hangárů mechanické dílny, kde byla letadla připravována na zimní provoz. Nejprve jsme shlédli mechanickou dílnu bitevníků L-159; zde bylo umístěno přibližně 6 demontovaných letounů, a tak jsme měli možnosti nahlédnout do útrob takto složitého stroje. Po cca půl hodině prohlížení bitevníků jsme se přesunuli do vedlejšího hangáru, kde spočívala šestice z 12 sloužících elegantních stíhačů JAS 39 Gripen od 211. "tygří" letky. S úžasem jsme prohlédli tyto stroje švédské výroby a promluvili s místními odbornými mechaniky. Téměř všichni z naší výpravy využili možnosti posedět v tomto miliardovém stroji a sáhnout si na knipl. Zážitek to byl nepopsatelný a neopakovatelný.

 

Až časová tíseň nás vyhnala z hangárů, a tak jsme se kolem 15 hodiny vydali směr Mladá Boleslav plni zážitků a dojmů.

 

Celou akci pro nás připravil bráška rotný v záloze Michal Beneš. Návštěva by se nemohla uskutečnit, nebýt pochopení tiskové mluvčí letiště paní npor. Ing. Smitalové, které patří naše poděkování.

 

 

Tomáš Pilvousek, Jednota Mladá Boleslav